Правила заполнения путевого листа по форме 3-спец
Путевку заполняет диспетчер или другое уполномоченное лицо в одном экземпляре перед выездом в рейс. Один документ может быть использован для одного или двух заказчиков. Если в течение смены их больше, то необходимо составить дополнительные путевые листы. До 2012 г обязательным было использования унифицированного бланка государственного образца, разработанным Госкомстатом. Начиная с 2013 г путевки для спецмашин можно заполнять на бланке произвольного вида, которая, впрочем, должна содержать все необходимые реквизиты и графы. Выбор того или иного типа бланка остается за компанией.
Какую форму можно использовать
С 2013 года законодательство не предусматривает обязанности использовать унифицированные формы документов. Поэтому путевой лист может быть разработан организацией самостоятельно, но с наличием в форме всех обязательных реквизитов, утвержденных приказом Минтранса России от 18.09.2008 № 152. Разработанный бланк необходимо закрепить в учетной политике организации.
Обязательные реквизиты путевого листа спецтехники в 2019 году:
Многие организации используют для спецтехники путевой лист по форме 3-спец, бланк которого утвержден постановлением Госкомстата РФ от 27.11.1997 № 78. Он привычен и для организаций, и для проверяющих, поэтому его применение вполне оправданно.
Образец путевого листа для спецтехники по форме 3-спец можно скачать далее.
Лицевая сторона
Документ набирается на компьютере либо может быть заполнен вручную. Шофер свою часть информации как правило пишет от руки. Заполнение путевого листа специального автомобиля на лицевой стороне начинается с указания реквизитов самого документа (серия и номер). Они же вносятся и в специальный журнал учета записи путевок. Затем необходимо указать такие данные:
- реквизиты компании (адрес, официальное наименование, ОРГНИП или ОГРН, номер телефона);
- номер либо наименование колонны или бригады;
- код ОКПО;
- информация о шофере (ФИО, номер водительских прав, категория и класс вождения;
- сведенья о спецмашине (государственный и гаражный номер, марка);
- аналогичная информация о прицепе (гаражный и государственный номера, марка);
- таблица, в которой указываются данные о работе автомобиля на начало и конец рейса (фактическое время выезда, данные спидометра, пробег);
- данные об отрывных талонах (серия и номер), которые располагаются в соответствующей отрывной части путевки.
Информация о расходе горючего
В этой графе необходимо указать код и марку бензина. Сколько его было выдано водителю перед рейсом и сколько по факту израсходовано. Чтобы вычислить фактический расход, из первоначально залитого вычитаем сданный после поездки остаток. Кроме того, отображается длительность и показатели работы двигателя и оборудования спецмашины.
Задание водителю
Данную графу заполняет диспетчер. В ней подробно описывается работа водителя в рейсе. А именно, время, когда машина должна прибыть на объект и до которого часа она там пробудет, а также, в чье распоряжение поступает спецавтомобиль с шофером. Здесь следует описать вид производимых работ и при необходимости указать подробности в граче «Примечания».
О путевых листах
Оформление путевого листа
К сожалению, путевой лист выдается только на один день или смену. Выписывать путевой лист на неделю или месяц нельзя.
Многие неопытные бухгалтеры считают, что путевые листы можно составлять не только по неунифицированной форме, но и сразу за целый месяц. Такае популярная позиция базируется на многочисленных путаных письмах Минфина Российской Федерации. Однако такой «самодельный» путевой лист на деле создает ряд очевидных проблем.
Первые разъяснения о возможности неприменения унифицированной формы путевого листа содержит письмо Минфина России от 20 сентября 2005 г. № 03-03-04/1/214. А затем эта позиция поддерживалась и развивалась в других письмах финансового ведомства — от 20 февраля 2006 г. № 03-03-04/1/129 и от 7 апреля 2006 г. № 03-03-04/1/327.
Однако не все бухгалтеры обратили внимание, что эти разъяснения чиновников затрагивают исключительно путевой лист легкового автомобиля. С непростительным невниманием к руководящему мнению отнеслись и налоговые органы. УФНС России по городу Москве в письмах от 14 ноября 2006 г. № 20-12/100253 и от 19 июня 2006 г. № 20-12/[email protected] допускает самостоятельно разработанные формы путевых листов уже для всех автомобилей. То есть трактует мнение Минфина более широко, выходя за рамки своих полномочий (письмо Минфина России от 6 мая 2005 г. № 03-02-07/1-116).
Суть рекомендаций официальных органов сводится к тому, что применять унифицированные формы путевых листов, утвержденные постановлением Госкомстата России от 28 ноября 1997 г. № 78 (далее — постановление № 78), в целях налогового учета необязательно. Бухгалтерии могут ограничиться самостоятельно разработанными формами первичных учетных документов, утвердив их в учетной политике предприятия.
Обратите внимание
Пункт 15 инструкции от 30 ноября 1983 г. Минфина СССР № 156, Госбанка СССР № 30, ЦСУ СССР № 354/7, Минавтотранса РСФСР № 10/998 гласит: «Все организации, имеющие как собственные, так и арендованные грузовые автомобили, обязаны при выпуске автомобиля на линию выдавать водителю путевой лист соответствующей формы. Выпуск грузового автомобиля на линию без путевого листа утвержденной формы категорически запрещается».
«Самодельные» путевые листы можно оформлять ежемесячно. Правда, такая «самодеятельность» разрешена только организациям, не являющимся автотранспортными.
Первая правоприменительная проблема «самодельных» путевых листов заключается в том, что понятие автотранспортных организаций нормативно не определено. Но Устав автомобильного транспорта РСФСР (утв. постановлением Совета Министров РСФСР от 8 января 1969 г. № 12) приравнивает к автотранспортным и неспециализированные предприятия, имеющие автомобили. Кроме того, на унифицированных бланках указано, что путевые листы всех автотранспортных средств являются типовыми межотраслевыми формами.
Вторая проблема в том, что путевой лист является документом, предусмотренным Правилами дорожного движения Российской Федерации (утверждены постановлением Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090, далее — ПДД). И вряд ли инспектор ГИБДД удовольствуется сокращенной формой, разработанной предприятием. Согласитесь, кто же на трассе станет вникать в индивидуальные особенности учетной политики.
В дорогу — только с путевым листом
Стремление бухгалтеров упростить ведение путевых листов объясняется тем, что в небольших фирмах обязанности по заполнению этих форм ложатся на их плечи. Ну а постановление № 78 гласит, что путевой лист выписывается диспетчером или уполномоченным лицом.
Значит, соответствующие полномочия бухгалтера должны быть утверждены распорядительным документом по организации. Однако не нужно забывать, что назначение путевого листа не сводится к учету расхода горючего. После регистрации в журнале учета движения путевых листов (по унифицированной форме № он выдается водителю под расписку и сопровождает его в поездке.
Помимо налоговых инспекторов, путевыми листами интересуются инспекторы ГИБДД. Согласно пункту 2.1.1 ПДД, водитель обязан иметь при себе путевой лист и передавать его для проверки работникам милиции по их требованию.
Правда, ПДД содержат неопределенную оговорку: лист необходим «в установленных случаях». А в каких именно? Прежде всего, путевой лист нужен, если у водителя нет доверенности на право управления транспортным средством. Значит, при эксплуатации легкового автомобиля по доверенности от организации без путевого листа в дороге и впрямь можно обойтись. Но самодельный «бухгалтерский» путевой лист доверенность не заменит. И тогда водителю грозит административный штраф по статье 12.3 КоАП РФ в размере 500 рублей.
Зато при грузоперевозках унифицированный путевой лист незаменим. В пункте 2.1.1 ПДД указано, что водитель в случаях, прямо предусмотренных действующим законодательством, должен иметь путевой лист и передавать его для проверки работникам Федеральной службы по надзору в сфере транспорта.
Обязательность путевого листа при перевозке грузов товарного характера установлена пунктами 47 и 50 Устава автомобильного транспорта РСФСР. При этом применяются единые формы путевых листов и действуют общие правила их заполнения, но никак не варианты, утвержденные руководителем фирмы.
Нужно ли делать двойную работу?
Минфин России однозначно ответил на вопрос о применении самодельных месячных путевых листов в письме от 15 ноября 2005 г. № 03-03-04/1/363. Они допускаются для легкового автомобиля, управляемого сотрудником по доверенности и не осуществляющего перевозки грузов или пассажиров. Более того, такие листы предназначены для подтверждения расходов на горючее в целях налогообложения прибыли. И оснований для применения этих документов за пределами данной конкретной ситуации не имеется.
Обратите внимание, что постановление № 78 предписывает хранить путевые листы грузового автомобиля совместно с товарно-транспортными накладными для возможности их одновременной проверки. В путевом листе по форме № 4-п вписываются номера товарно-транспортных документов. Не нужно также забывать, что в путевых листах ведется учет работы водителя. А значит, они могут быть предметом проверки трудовой инспекции.
Ну и требование о прохождении предрейсовых медицинских осмотров водителей никто не отменял (п. 1 ст. 20 и п. 1 ст. 23 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ). Согласно письму Минздрава России от 21 августа 2005 г. № 2510/9468-03-32, водители проходят медосмотр с предъявлением путевого листа перед каждой поездкой, то есть ежедневно.
В итоге мы видим, что «самодельный» путевой лист не исчерпывает многообразия ситуаций, связанных с эксплуатацией автотранспорта. А бездумное стремление бухгалтера «упростить» унифицированные формы может не только обернуться бесполезной двойной работой, но и повлечь финансовые санкции.
Обратная сторона
На оборотной стороне документа фиксируют данные о стропальщиков (номера удостоверений, ФИО), а также лиц, ответственных за безопасность перемещения груза от исполнителя к заказчику. Кроме того, здесь содержится таблица, в которой подробно расписан ход выполнения задания шофером. В нее вносят такие данные:
- название и код работ;
- подробный маршрут следования;
- объект работы;
- временные рамки, когда надо прибыть на объект и уехать с него;
- данные спидометра в момент прибытия и отъезда с объекта.
В нижней части оборотной стороны бланка бухгалтером заполняются графы, на основании которых шоферу затем начисляют зарплату. Здесь следует указать общую длительность рейса, расход бензина нормативный и фактический, пробег. Если во время рейса были простои, нужно написать начало, конец каждого из них и их общее количество. Затем указывается сумма, которую заработал водитель за смену. Под этой информацией ставит подпись бухгалтер.
Кто подписывает путевку?
Бланк путевого листа специального автомобиля считается заполненным неверно, если на нем нет стоят подписи ответственных лиц. Их ставят после проверки состояния здоровья шофера и осмотра технического состояния спецмашины. Путевку должны завизировать:
- Фельдшер, который производит предрейсовый медосмотр, принимает решение о том, что состояние здоровья шофера позволяет вести транспортное средство, что он не находится под действием психотропных веществ или алкоголя. Для проверки этого используется алкотестер.
- Механик производит техосмотр автомобиля и принимает решение относительно возможности его выпуска в рейс, фиксирует нормативное и фактическое количество использованного горючего в путевом листе специального автомобиля форма 3.
- Шофер должен расписаться за то, что принял и сдал машину в рабочем состоянии.
Отрывной талон заполняет компания-перевозчик. Он предназначен для того, чтобы выставить заказчику счет. В нем прописывается общая информация о путевом листе (номер, дата составления, реквизиты организации, данные о машине). Здесь подробно расписывается перечень оказанных перевозчиком услуг и сумма к оплате. Подпись на отрывном талоне ставит таксировщик. Использованные путевые листы закрываются, сведенья об этом вносятся в специальный журнал. Согласно законодательству, эти документы должны хранится на предприятии 5 лет.
Изменения 2022
Разрешили оформлять один путевой лист на 2 водителей, но отметки о медосмотре нужно ставить для двоих водителей (письмо Минтранса от 04.04.2019 № ДЗ-514-ПГ).
C 1 марта 2022 года появился новый реквизит для предсменного контроля технического состояния транспортного средства.
C 1 марта 2022 года штамп больше не нужен в отметках о медосмотре и показаниях одометра.
C 1 марта 2022 года показания одометра нужно вносить только если автомобиль выезжает с парковки или если оформили несколько путевых листов на разных водителей.
С 21 декабря 2022 года необходимо проходить не только предрейсовый осмотр, но и предсменный(если водитель совершает больше одного рейса аз смену).
С 15 декабря 2022 года появились два новых реквизита в путевых листах смотрите их ниже.
С 26 февраля 2022 года в путевых листах печать не нужна(приказ Министерства транспорта от 18 января 2022 г. № 17).
С 26 февраля 2022 года в путевых листах нужно отображать информацию о предрейсовом состоянии автомобиля иначе возможен штраф до 30 000 р.(ч. 3 ст. 12.31.1 КоАП РФ).
C 1 июня 2022 года запрещено нанимать водителей или ИП с иностранными правами (ФЗ от 10.12.95 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения»). Это правило не распространяется на личные поездки.
Путевой лист специального автомобиля бланк и образец
Путевой лист специального автомобиля форма 3-спец
Путевой лист специального автомобиля образец форма 3-спец
Внимание! Минтранс, приказом № 368 от 11.09.2020 г., добавил новые требования к заполнению путевых листов. Документ вступил в силу с 01.01.2021 г. и действует до 01.01.2027 г.
Кому нужен путевой лист?
Путевой лист
нужен для обоснования расходов на ГСМ(бензин, моторное масло и пр) на УСН доходы-расходы и ОСНО. ИП и организации на УСН доходы, ЕНВД и Патенте не ведут учет расходов и путевой лист просто не нужен. Также он не нужен если вы не хотите или вам не нужно вписывать такие расходы на любом налоговом режиме.
Запрещается осуществление перевозок пассажиров и багажа, грузов автобусами, трамваями, троллейбусами, легковыми автомобилями, грузовыми автомобилями без оформления путевого листа на соответствующее транспортное средство(тут имеется ввиду прежде всего перевозки за деньги, а иначе абсурд — ИП везет свою жену в театр и должен иметь путевой лист).
